Những thông tin xoay quanh cuộc đua F1 bạn cần biết

Giải F1 là giải đua xe công thức 1 được bắt nguồn từ giải đua Grand Prix Châu Âu vào những năm 1920. Đây là một trong các sự kiện truyền hình lớn, hấp dẫn với hàng triệu người yêu thích đón xem trên toàn thế giới.

Những điều về cuộc đua xe F1

Thông tin xoay quanh cuộc đua F1

Những chiếc cờ có ý nghĩa gì trong cuộc đua xe F1?

  • Cờ ca-rô: Cuộc đua chính thức kết thúc.
  • Cờ trắng: Báo hiệu trên đường đua có những chiếc xe đang chạy với tốc độ rất chậm, ví dụ như các xe cứu thương, xe đã về nhất và chuẩn bị bước vào vòng đua chậm…
  • Cờ xanh: Dấu hiệu đường đua đã được kiểm tra sau khi gặp phải sự cố nào đó. Khi lá cờ xanh được vẫy nghĩa là đường đua đã trở lại trạng thái an toàn và các xe có thể tiếp tục đua.
  • Cờ đen có vòng tròn cam ở chính giữa: Báo hiệu cho tay đua biết chiếc xe của họ có vấn đề, để tránh gặp tai nạn cần đưa ngay chiếc xe này vào pit-stop.
  • Cờ vàng: Báo hiệu đang có nguy hiểm, các xe đua phải lập tức giảm tốc độ đua. Các tay đua sẽ không được quyền lợi dụng lá cờ vàng này để vượt lên đối thủ, nếu vi phạm, bạn sẽ bị phạt rất nặng.
  • Cờ xanh nước biển (cờ cho vượt): Khi cờ này được giơ thẳng trước một xe đua nào đó, báo cho tay đua biết hiện đang có một chiếc xe chạy rất nhanh (hơn hẳn một vòng) đang ở đằng sau xe bạn, có thể sẽ vượt qua. Nếu như nhìn thấy lá cờ xanh vẫy tới lần thứ 3 trước xe của mình thì tay đua cần phải để cho xe phía sau được phép vượt lên.
  • Cờ nửa đen nửa trắng: Dùng cảnh cáo những chiếc xe đua đang có hành vi phi thể thao.
  • Cờ đỏ: Cuộc đua đang gặp phải sự cố. Tất cả tay đua cần phải dừng xe lại ngay lập tức.
  • Cờ đen: Dành cho những xe đua đã phạm luật và bị truất quyền thi đấu.

Các chặng đua trong đua xe F1

Chặng đua thử trong đua xe F1

Các tay đua trước khi bắt đầu thi đấu sẽ có cơ hội được kiểm tra lại phương tiện thi đấu của mình một lần nữa. Ngoài khả năng vận hành của xe đua thi đấu, họ cũng cần phải chắc chắn rằng hệ thống để họ liên lạc với đội kỹ thuật vẫn đang hoạt động bình thường.

Chặng đua thử trong đua xe F1

Chặng đua thử trong đua xe F1

Chặng đua phân hạng trong đua xe F1

Theo luật mới đã được áp dụng vào năm 2016, mỗi chặng đua sẽ có tổng cộng 11 đội đua tham dự, mỗi đội sẽ có 2 tay lái. Các tay lái sẽ tham dự chặng phân hạng trước ngày đua chính, bao gồm 3 lượt đua (Q1, Q2 và Q3).

  • Q1 sẽ được diễn ra trong 18 phút. Sau Q1, 6 tay lái sẽ bị loại vì có thành tích kém nhất. Kết thúc Q1 chỉ còn lại 16 tay lái được lọt vào Q2. Ngoài ra sẽ áp dụng “luật 107%” như sau: tay đua nào đạt “best lap time” (thành tích tốt nhất) nhiều hơn 107% “fastest lap” sẽ bị loại khỏi ngày đua chính thức và chỉ được thi đấu dưới sự cân nhắc của ban tổ chức cuộc đua.
  • Q2 diễn ra trong vòng 15 phút. Tiếp tục sẽ loại bỏ 6 tay lái có thành tích kém nhất. Kết thúc Q2 sẽ chỉ còn lại 10 tay lái lọt vào Q3.
  • Q3 diễn ra trong vòng 12 phút. 10 tay lái lọt vào trong Q3 sẽ cạnh tranh để xếp thứ tự xuất phát (grid) ở trong ngày đua chính.

Chặng đua chính thức trong đua xe F1

Giai đoạn khởi đầu cuộc đua

Trong một chặng đua giai đoạn đầu tiên có ý nghĩa quyết định về thứ hạng của đội. Dựa trên vị trí xuất phát của toàn bộ thành viên để đua ra chiến thuật đua hợp lý. Không phải lúc nào cũng lao lên dẫn trước ngay từ vòng một đều là sự lựa chọn sáng suốt. Thay vào đó, các tay đua có quyền cản đầu của đối phương, nhằm giúp cho đồng đội của mình có được kết quả tốt hoặc giữ vị trí để chờ thời cơ tới.

Ở trong  giai đoạn khởi đầu, thông thường cự ly giữa các xe đua chưa bị kéo giãn ra quá xa. Nhưng thứ tự sẽ lập tức được thiết lập lại ngay sau góc cua đầu tiên. Các tay đua có nhiều kinh nghiệm sẽ không để xe đua khác vượt qua trong giai đoạn này, vì khi chặng đua kết thúc sẽ là rất khó để thiết lập lại trật tự.

Khúc ngoặt thử thách kỹ năng đua F1

Khúc ngoặt chính là một chặng đường đua thử thách kỹ năng; sự nhạy cảm và cả bản lĩnh của các tay đua. Chiếc xe sẽ mất kiểm soát và trượt khỏi đường đua nếu như lao đi quá nhanh. Nếu đi quá chậm, các tay đua sẽ bị đối thủ của mình bỏ lại phía sau. Cần phải có sự kết hợp giữa phanh, ngoặt và sức mạnh của động cơ xe đua – từ đó đẩy lốp xe hoạt động hết công suất thì mới có các khúc cua hoàn chỉnh.

Quãng đường thẳng trong đua xe F1

Động cơ của xe đua sẽ quyết định tay đua có đạt được vị trí tốt trên quãng đường này hay không. Nếu như động cơ xe đủ mạnh, họ sẽ tận dụng để tăng tốc trong chặng đua này, vượt lên trên đối thủ. Tuy nhiên, hiện nay các động cơ xe F1 đều được thiết kế khá cân bằng, nên chuyện này hiếm khi xảy ra.

Quãng đường đua thẳng trong đua xe F1

Quãng đường đua thẳng trong đua xe F1

Chặng đua bảo dưỡng xe đua f1

Các tay đua đôi khi sẽ cần phải tạm dừng để bảo dưỡng xe của mình. Cách mà đội bảo dưỡng xử trí chặng dừng này cũng quan trọng như các tay lái thể hiện trên đường đua. Những người chịu trách nhiệm bảo dưỡng xe đua sẽ chỉ có từ 7 đến 10 giây để hoàn thành tất cả những việc sau: Thay lốp xe đua, nạp nhiên liệu cho xe, điều chỉnh cánh xe, thay thế phần thân xe bị hư hỏng, tháo rời các mảnh vỡ và đưa xe ra lại đường đua.

Chặng đua về đích

Một lá cờ ca rô sẽ dành cho tay đua đầu tiên cán đích. Tuy nhiên, các tay đua sẽ cần phải tiếp tục đua thêm một vòng nữa được gọi là “vòng đua chậm”. Chỉ sau khi tay đua hoàn thành vòng đua này, thì họ mới được điều khiển xe của mình vào điểm dừng của đội.

Sau đó, cần phải lái xe của mình đến nơi có tên parc fermé – bãi đỗ khép kín. Bãi đỗ xe này chỉ dành riêng cho những chiếc xe tham gia chặng đua. Nó được sinh ra là để kiểm tra xe của tay đua, đảm bảo rằng tất cả xe đua đều đúng những quy định kỹ thuật. Sau khi hoàn tất quá trình này các tay đua mới được đứng lên bục nhận thưởng.

Kết luận

Trên đây là tất tần tật những điều về đua xe F1 mà chúng tôi đã gửi đến các bạn. Hiểu rõ về cuộc đua sẽ giúp bạn tự tin hơn trong những ván cược đua xe f1. Hãy cập nhật website của chúng tôi mỗi ngày để có thêm nhiều kiến thức hữu ích nhé.